Дорожный контроллер для светофорных объектов БДКЛ-2

Дорожный контроллер для светофорных объектов БДКЛ-2

Дорожный контроллер для светофорных объектов БДКЛ-2

Дорожный контроллер для светофорных объектов БДКЛ-2

Дорожный контроллер для светофорных объектов БДКЛ-2

Назначение / Описание

Управление светофорами и другими техническими средствами, установленными на светофорных объектах и обеспечивающими регулирование и безопасность дорожного движения.

Дорожный контроллер БДКЛ-2 выпускается в шестнадцати вариантах исполнения электрической схемы, определяющих количество силовых цепей и наличие модуля МСК-4Н.

Рабочий температурный диапазон, С от -40 до +50
Относительная влажность
(без использования принудительного подогрева или вентиляции), %
до 98±2, (35°С)
Напряжение питающей сети (частота 50±1 Гц), В 230±23
Мощность, потребляемая без нагрузки, Вт не более 50
Число независимо управляемых силовых цепей для подключения ламп светофоров (определяется вариантом исполнения) 16,32, 48, 64,80,96,112,128
Ток одной силовой цепи
- максимальный, А
- минимальный контролируемый ток силовой цепи, мА
2
10
Масса (со шкафом), кг
(без шкафа), кг
не более 83
не более 29
Габаритные размеры (со шкафом), мм 606x1270x380
Средний срок службы (лет) 10

Выполняемые функции

  • Гальваническая развязка цепей управления (контроля) силовых цепей от питающей сети;
  • защита выходных силовых цепей от короткого замыкания с автоматическим отключением светофоров;
  • контроль перегорания (обрыва) ламп;
  • обнаружение конфликта «красного» и «зеленого» с автоматическим отключением светофоров;
  • контроль замыкания силовых цепей между собой.

Особенности и преимущества

  • Количество регулируемых фаз движения до 32;
  • количество направлений движения до 60;
  • увеличено число обслуживаемых датчиков и детекторов до 64-х;
  • чтение данных настройки контроллера с внешнего флэш-накопителя;
  • запись данных настройки контроллера на внешний флэш-накопитель;
  • сохранение паспорта перекрестка в формате PDF;
  • настраиваемое переключение программ с учетом праздничных дней (включая религиозные);
  • бесцентровая координация, в том числе режим: ведущий-ведомый;
  • наличие встроенного модуля инженерного;
  • гибкое распределение и настройка увеличенного до 128 количества силовых каналов;
  • низкий минимальный контролируемый ток в каждом силовом канале до 10мА, позволяющий подключать и контролировать светодиодную нагрузку до 3 Вт;
  • формирование сигналов информирования ТВП (ждите, идите и пр.);
  • возможность использования в качестве детекторов транспорта: индукционные (петлевые), инфракрасные, радиолокационные, видео и беспроводные детекторы;
  • возможность синхронизации часов по сигналам GPS;
  • возможность подключения и управления дорожным контроллером по проводным (Старт, Ethernet) и беспроводным каналам ACУДД (GSM).