Дарожны кантролер БДКЛ-2 выпускаецца ў шаснаццаці варыянтах выканання электрычнай схемы, што вызначаюць колькасць сілавых ланцугоў і наяўнасць модуля МСК-4Н.

Рабочы тэмпературны дыяпазон, С	ад -40 да +50
Адносная вільготнасць (без выкарыстання прымусовага падагрэву або вентыляцыі), %	да 98±2, (35 С)
Напружанне сілкавальнай сеткі (частата 50 ± 1 Гц), В	230±23
Магутнасць, якая спажываецца без нагрузкі, Вт	не больш за 50
Колькасць незалежна кіраваных сілавых ланцугоў для падключэння лямпаў святлафораў (вызначаецца варыянтам выканання)	16,32, 48, 64,80,96,112,128
Ток аднаго сілавога ланцуга
- максімальны, А - мінімальны кантраляваны ток сілавога ланцуга, мА	2 10
Маса (з шафай), кг (без шафы), кг	не больш за 83 не больш за 29
Габарытныя памеры (з шафай), мм	606х1270х380
Сярэдні тэрмін службы (гадоў)	10

• Гальванічная развязка ланцугоў кіравання (кантролю) сілавых ланцугоў ад сілкавальнай сеткі;
• абарона выходных сілавых ланцугоў ад кароткага замыкання з аўтаматычным адключэннем святлафораў;
• кантроль перагарання (абрыву) лямпаў;
• выяўленне канфлікту «чырвонага» і «зялёнага» з аўтаматычным адключэннем святлафораў;
• кантроль замыкання сілавых ланцугоў паміж сабой.

• Колькасць рэгуляваных фазаў руху да 32;
• колькасць напрамкаў руху да 60;
• павялічана колькасць датчыкаў і дэтэктараў, якія абслугоўваюцца, да 64-х;
• чытанне дадзеных настойкі кантролера са знешняга флэш-назапашвальніка;
• запіс дадзеных настройкі кантролера на знешні флэш-назапашвальнік;
• захаванне пашпарту скрыжавання ў фармаце PDF;
• настройваецца пераключэнне праграмаў з улікам святочных дзён (у тым ліку рэлігійных);
• бесцэнтравая каардынацыя, у тым ліку рэжым: вядучы-кіраваны;
• наяўнасць убудаванага модуля інжынернага;
• гнуткае размеркаванне і настройка павялічанай да 128 колькасці сілавых каналаў;
• нізкі мінімальны кантраляваны ток у кожным сілавым канале да 10мА, які дазваляе падключаць і кантраляваць святлодыёдную нагрузку да 3 Вт;
• фарміраванне сігналаў інфармавання ТВП («чакайце», «ідзіце» і іншае);
• магчымасць выкарыстання ў якасці дэтэктараў транспарту: індукцыйныя (петлевые), інфрачырвоныя, радыёлакацыйныя, відэа і бесправадныя дэтэктары;
• магчымасць сінхранізацыі гадзінніку па сігналах GPS;
• магчымасць падключэння і кіравання дарожным кантролерам праз правадныя (Старт, Ethernet) і бесправадныя каналы АСКДР (GSM).