Управление светофорами и другими техническими средствами, установленными на светофорных объектах и обеспечивающими регулирование и безопасность дорожного движения.

Дорожный контроллер БДКЛ-2 выпускается в шестнадцати вариантах исполнения электрической схемы, определяющих количество силовых цепей и наличие модуля МСК-4Н.

Рабочий температурный диапазон, С	от -40 до +50
Относительная влажность (без использования принудительного подогрева или вентиляции), %	до 98±2, (35°С)
Напряжение питающей сети (частота 50±1 Гц), В	230±23
Мощность, потребляемая без нагрузки, Вт	не более 50
Число независимо управляемых силовых цепей для подключения ламп светофоров (определяется вариантом исполнения)	16,32, 48, 64,80,96,112,128
Ток одной силовой цепи
- максимальный, А - минимальный контролируемый ток силовой цепи, мА	2 10
Масса (со шкафом), кг (без шкафа), кг	не более 83 не более 29
Габаритные размеры (со шкафом), мм	606x1270x380
Средний срок службы (лет)	10

• Гальваническая развязка цепей управления (контроля) силовых цепей от питающей сети;
• защита выходных силовых цепей от короткого замыкания с автоматическим отключением светофоров;
• контроль перегорания (обрыва) ламп;
• обнаружение конфликта «красного» и «зеленого» с автоматическим отключением светофоров;
• контроль замыкания силовых цепей между собой.

• Количество регулируемых фаз движения до 32;
• количество направлений движения до 60;
• увеличено число обслуживаемых датчиков и детекторов до 64-х;
• чтение данных настройки контроллера с внешнего флэш-накопителя;
• запись данных настройки контроллера на внешний флэш-накопитель;
• сохранение паспорта перекрестка в формате PDF;
• настраиваемое переключение программ с учетом праздничных дней (включая религиозные);
• бесцентровая координация, в том числе режим: ведущий-ведомый;
• наличие встроенного модуля инженерного;
• гибкое распределение и настройка увеличенного до 128 количества силовых каналов;
• низкий минимальный контролируемый ток в каждом силовом канале до 10мА, позволяющий подключать и контролировать светодиодную нагрузку до 3 Вт;
• формирование сигналов информирования ТВП (ждите, идите и пр.);
• возможность использования в качестве детекторов транспорта: индукционные (петлевые), инфракрасные, радиолокационные, видео и беспроводные детекторы;
• возможность синхронизации часов по сигналам GPS;
• возможность подключения и управления дорожным контроллером по проводным (Старт, Ethernet) и беспроводным каналам ACУДД (GSM).